桥梁设计前期方案比选的重要性
一、安全是桥梁结构设计的前提
随着社会的发展，城市交通日趋拥挤，车辆的速度和数量不断增加，桥梁结构不仅要保证自身的承载能力，还要考虑桥梁的耐久性和抗震性。因此，在桥梁设计前期，我们必须进行多种方案的比选，选择最适合当地的地形、地质、气候和交通条件的桥梁结构形式。
例如，在乐山市大渡河龚嘴电站大桥的设计中，我们考虑了河中设墩的连续箱梁、连续刚构、上承式拱桥等多种方案，最终选择了中承式拱桥，这种方案能够一跨135米跨越急流的大渡河，既保证了桥梁的稳定性和安全性，又减少了对河道的影响。该桥的设计荷载为特种荷载-300，已于1999年10月通车，并进行了动、静载实验，运行状况良好。另外，在大营坡立交桥的设计中，我们在桥墩的形状上进行了比较，最后决定采用方柱，这样可以提高桥墩的刚度，抵抗上部结构传下的偏心弯矩。同时，为了减少桥下车辆对桥墩的碰撞风险，我们在方柱的四角加了R15cm的圆角，这样既能增加桥梁的安全性，又能提高桥梁的美观性。
二、经济是桥梁结构设计的保证
桥梁的设计不仅要考虑结构的安全性，还要考虑结构的经济性，即在满足功能和美观的前提下，尽量降低桥梁的造价和维护费用。因此，在桥梁设计前期，我们必须进行多种方案的比选，选择最节约材料和人力的桥梁结构形式。
例如，在乐山市大渡河龚嘴电站大桥的设计中，我们在确定了中承式拱桥的方案后，又对拱圈的材料进行了比选，我们选择了变截面钢筋砼拱圈，这种材料既能满足结构的强度和刚度，又能节约钢材的用量。因为该桥位于偏远的山区，当地的砂、石料比较充足，可以就地取材，而钢管拱则需要从远处运输，成本较高。因此，在桥梁设计中，我们要根据实际情况，综合考虑经济因素。
三、功能在桥梁结构设计中也不应忽视
桥梁的设计不仅要考虑结构的安全性和经济性，还要考虑结构的功能性，即桥梁能否满足交通的需求，能否提高交通的效率和便利性，能否避免交通的拥堵和事故。因此，在桥梁设计前期，我们必须进行多种方案的比选，选择最符合交通规划和组织的桥梁结构形式。
例如，在贵阳市都司路高架桥的设计中，我们在跨越中华路的大南门交叉口位置，考虑了在地面设置交通导流环岛的方案，这样可以使一跨20米的桥梁位于环岛内，减少桥梁的跨度和材料。但是，桥梁建成后，由于城市的发展，车辆的增多，该交叉口经常出现拥堵，导致地面环岛被取消。这样，由于桥梁跨度过小，影响了左转车辆的行驶，引起了司机的不满，这是桥梁设计的失误。因此，在桥梁设计中，我们要充分考虑交通功能，预测未来的变化，避免造成不必要的麻烦。
四、美观是桥梁设计必须考虑的一部分
桥梁的设计不仅要考虑结构的安全性、经济性和功能性，还要考虑结构的美观性，即桥梁能否与周围的环境和景观相协调，能否体现桥梁的特色和风格，能否给人们带来美的享受。因此，在桥梁设计前期，我们必须进行多种方案的比选，选择最具有美感和创意的桥梁结构形式。