1、隧道施工安全技术保证措施？
隧道施工安全技术保证措施有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。
1、严格控制爆破规模。根据既有线的安全振动速度要求（通常Ⅳ类围岩为6cm/s、Ⅲ类围岩为3cm/s）设计出最大爆破断面、最大眼深和最大装药量，以加快施工进度，必要时采用分部开挖法。本标段的爆破设计方案根据车道夫斯基公式V=K·Qα/3·Rα检算，均能满足既有线隧道的爆破振动速度要求。
2、合理选用爆破器材。优先选用低爆速炸药，尽量降低爆破振动。全部爆破使用非电毫秒雷管、导爆管起爆，使最大装药量尽量减少。
3、优化炮眼布置和技术参数。边眼及下部眼取大值，排间微差按上排边眼并入下排眼起爆原则布眼。
4、选择合理掏槽方式。据以往施工经验，在Ⅳ、Ⅲ类围岩中，分别采用正副掏槽（五眼中空边四斜眼）和六眼楔型掏槽方式，能达到降低震动速度和爆破效果较好的目的。
5、选用合理的起爆顺序和微差时间间隔，对于爆破效果和振动速度有着十分重要的作用和影响。根据试验结果，掏槽眼-辅助眼用110ms，辅助眼-辅助眼用90ms，辅助眼-周边眼用110ms，中槽爆破排间微差时间≥50ms，效果较为理想。
6、根据防护原理和隧道施工特点，结合实地情况，确定“以防为主”的原则。隧道洞门施工时，尽量控制爆破次数和爆破规模，实行要点作业。洞内爆破作业时，可以采取挂门帘的办法，防止飞石危及既有线行车安全。
7、注意施工质量特别是爆破施工质量是保证安全的又一个重要环节。隧道弃碴和运输材料时，要注意防止隧道弃碴和材料滚落既有线路。
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2、隧道施工安全距离是多少？
隧道安全步距：是指隧道仰拱到掌子面的距离，或隧道二次衬砌到掌子面的距离。
两种类型的安全距离分别是：
仰拱距掌子面：Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求；
二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩不超过70米。
隧道施工安全规定：
必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业；
必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法；
须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标；
必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业；
必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业；
必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业；
必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业；
必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品；
必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。
3、隧道工程安全施工管理措施？
隧道工程安全施工管理措施是非常关键的，措施的制定是为了处理好每个细节，达到预期效果才是重点。中达咨询就隧道工程安全施工管理措施和大家说明一下。
1．1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1．2 进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1．3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1．4 所有斡旋隧道工地的人员，必须按规定本事安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1．5 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
1．6 本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。
2 开挖、凿孔及爆破
2．1 开挖及凿孔
2．1．1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有枪支的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2．1．2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2．1．3 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2．1．4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2．1．5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。
2．1．6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2．1．7 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
2．1．8 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2．1．9 严禁在残眼中继续钻眼。
2．1．10 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
2．2 爆破
2．2．1 装药与钻孔不宜平行作业。
2．2．2 爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。
2．2．3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
2．2．4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：
（1） 独头巷道不少于200m；
（2） 相邻的上下坑道内不少于100 m；
（3） 相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；
（4） 全断面开挖进行深孔爆破（孔深3~5 m）时，不少于500 m。
2．2．5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
2．2．6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流砂未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
2．2．7 洞内爆破不得使用黑色火药。
2．2．8 火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2 m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
2．2．9 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
2．2．10 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1 m。
2．2．11 爆破后必须经过15 min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
2．2．12 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
2．2．13 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。
2．2．14 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，当时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
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4、隧道施工中应注意哪些安全问题？
质量通病1：
超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。
预防措施：
（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；
（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。
质量通病2：
洞门坍塌。
预防措施：
（1） 在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；
（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；
（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；
（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。
质量通病3：
断层、破碎带开挖局部坍塌。
预防措施：
（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；
（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。
质量通病4：
喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。
预防措施：
（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；
（2）喷混凝土施工中喷枪手的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；
（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；
（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；
（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。
5、隧道工程施工的安全技术措施？
隧道工程施工的安全技术措施是什么，下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。
1、进洞作业规定
机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，所有工作人员应持证上岗，按规范施工；必须严格佩戴劳动防护用品；必须严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹，严禁穿拖鞋上班作业；工作人员必须熟知消防和设备报警信号。
2、出渣、运输作业规定
机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临时设备，在台阶或棚架上向下扒土时，土堆应稳定，防止滑坍伤人；卸渣时应有专人指挥卸渣、平整，并且在弃土场的边沿处有明显的标志，现在指挥人员必须有明显的指示手势或警示信号。
运输道路应设专人按标准要求进行维护和养护，使其经常处于平整、畅通。行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。弃土车内严禁拉人，并且严禁酒后驾车，而且司机不得随意调换或借让车辆。
3、隧道通风与除尘的安全规定
通风系统应有足够的能力并保证空气中含有的有害气体、粉尘等物质的浓度不超标；洞内通风系统应设有专职人员管理，风机管路吊挂必须牢固，漏风处要及时修补，保证通风效果良好；做好施工防尘措施，喷雾洒水并密封尘源，使粉尘与操作人员隔离，搞好个人防护。
通风工作人员必须设置专人开启，严禁其他人随意开启，通风机的配电柜要求上锁，专人负责。在开启通风机之前，要先在洞内进行查看、警示。确保风筒下没有人员时，方可开启进行通风。
4、喷锚作业施工措施
喷混凝土机检修时必须停机、锁定电源开关并悬挂相关指示牌；喷混凝土时禁止施工人员站在料管接头附近；接触速凝剂时必须戴橡胶手套；检修泵及管路时必须停泵、关上闸阀，停止后进行检修工作；严禁将喷嘴对准施工人员。
5、监控量测措施
（1）隧道现场监控量测应成立专门量测小组。
（2）量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于项目部工程技术部和施工队。
（3）现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断工作。
（4）各埋设点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。
（5）每天测量完毕，对所测数据认真分析，针对所分析的问题进行动态化调整设计参数，将新奥法原理完全应运在施工过程中。确保初期支护安全。
6、洞口段施工技术措施
（1）洞口段施工时，应将洞口上方有崩塌之虑的表土、树木等尽量清除。在不能完全清掉的场合，有必要采取加固基础、挡墙、防坍塌等措施。
（2）洞口周围的地表水和渗透水要尽量排除，洞口周围的水沟要事先进行迂回改道，还必须采取限制洞口斜坡上的雨水渗透或流下的措施。
（3）洞口段施工时，应进行洞口周围土层的移动、下沉的观察和量测，尽量做到早期发现异常情况。
（4）洞口周围发现异常情况时，应立即采取应急措施。发生的事故与预计相同时，应立即中止开挖，进行掌子面支撑及加强支撑，强化观察、量测，并采取必要的措施。
7、隧道用电措施
经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电与短路事故；非专职电气人员，不得操作电气设备；必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘板上操作高压电气回路；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；
带电工作时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志。
8、喷射混凝土施工安全措施
喷射混凝土作业开始前，仔细检查围岩受喷面，彻底清理危土；进行初期支护喷射混凝土时，应检查其是否有异常变化、是否有裂缝，并采取相应措施进行处理；在开始喷射作业前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止在喷射时发生因软管破损、接头断开等引起的事故；进行喷射作业时，必须配带防护用具（胶皮手套、防尘口罩、防护面罩、眼镜等）。
当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起的危害。当转移喷射地点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人。
为避免供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰，建立各工序之间联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的信号、方法进行指挥，防止因喷射手和机械操纵人员联络不佳造成事故。
9、型钢及格栅钢架施工安全
（1）在进行型钢及格栅钢架的顶部连结作业时，高处作业较多，作业人员应配带安全带。所采用的升降设备（作业工人站立的台车等）应备有扶手或栏杆。
（2）在搬运过程中，应将构件绑扎牢固，以防发生碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
（3）对型钢拱架经常检查，如发现扭曲、压屈等现象或征兆时，要及时采取加固措施，必要时，使其他人员撤至安全地带，防止因坍塌造成的伤亡事故。
10、混凝土衬砌施工安全
根据通过衬砌台车的限界，加适当的安全富余量，以确定衬砌台阶的净空尺寸。大型车辆在调车人员指挥下通过衬砌台车，此时，在衬砌台车内部作业的人员应回避，不得站在衬砌台车内部。
衬砌支撑架地段应有足够的照明设施；衬砌混凝土作业人员站在稳定的脚手架上，并配带安全带；防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先使机械停止运转，然后方可取出异物。
当泵送混凝土的管路、接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。
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