1、长城炮：强者不惧内卷｜2023上半年销量复盘
如果所有皮卡都在同一个班，那么毫无疑问：长城炮是当之无愧的班长。
不管2023年的市场有多卷，长城在两个板块的强势是毫无争议的：一个是皮卡，一个是越野。复盘长城皮卡2023上半年销量，你会看出：
只有随波逐流的才会被“卷”到，那些站在潮头的，玩儿的就是个百舸争流独立鳌头。
2023年1-6月份，长城皮卡全球销售102596台，同比增长8.7%。长城皮卡在中国皮卡市场，已经连续25年销量第一，所以今年1-6月市占率超过50%也不算作是新鲜事，“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”，我最近在地广人稀风景绝美的甘肃出差，据说当地长城皮卡的市占率最高达到90%以上——在皮卡最适合生长的土壤，用“遍地开花”来形容也不为过。
1-6月，长城皮卡海外累计销售22550台，同比增长了15%。还有一个数字则关于专攻高端皮卡的长城炮：累计34个月销量过万。
长城官方并没有给出长城炮在细分区间的市占率，但“班长”并非只是成绩好，而在于有领导力和影响全班的能量。从“品类创新”四个平平无奇的字眼入手，我们也清楚看到：
对抗“卷”的唯一方式，就是不断进化。
三年多不到四年前，长城炮横空出世，为中国皮卡打开一道新世界的大门，并立即登上汽车圈头条。很快，长城炮“出圈”，用连续多个月销量破万、首年10万台新车下线的行业纪录向人们证明——
它不仅仅中国皮卡的“布道者”，也是打破美系对高端皮卡领域垄断的“颠覆者”，更是在皮卡市场冲锋陷阵、攻城略地的“扛旗者”。
长城炮从一款现象级车型，到一个现象级车系（或者说一个现象级品牌序列），不过也就是不到四年时间。一方面，这是源于长城对于皮卡“咬定青山不放松”的坚定与执着；另一方面，这也是当下国内真正步入“汽车社会”后，对于以皮卡为代表的多元化产品需求激增的必然结果——显然，长城率先发现并“圈定”了这片蓝海。
于是，乘用炮、商用炮、越野炮、金刚炮、火炮、机车炮、黑弹、旅装炮、“珠峰版”、“茶王版”等等长城炮序列各种款型、各种版本产品的相继问世，完成了对乘用休闲和时尚商用两大皮卡品类的全面覆盖。可以说，长城炮是以用户思维，为皮卡用户创造出了更多元化、个性化、极致化的产品选择——凡是你能想到的皮卡用车场景：探险、露营、改装、拉货、摆摊……总归能在众多系列长城炮车型中，找到一个最匹配的选择。
皮卡市场热度持续升高，这一边长城炮的衍生、创新、进化也在不断提速。2023年，长城炮迎来产品大面积的更新：
仅是在今年上半年，2023款乘用炮、2023款商用炮、2023款越野炮、2023款火炮、金刚炮AT车型等2023款长城炮产品换新上市，通过对车系各款产品的设计创新与配置升级，进一步放大“各种”长城炮高度适配乘用、商用、越野等不同场景的产品特性。
当然，长城炮在2023年最为重要的两款全新产品，属于长城炮首款6X6车型，以及混动皮卡山海炮PHEV/HEV。
基于在越野及皮卡领域的地位与技术积淀，长城打造出了中国首个6X6超级越野平台，而长城炮首款6X6车型正是在这个平台上诞生：3轴6驱布局、5把电控差速锁、氮气减震器、非承载高扭转刚度车架、前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架、33寸超大越野轮胎、大容量高性能电池……毫无疑问，这个新物种将成为皮卡领域的“超级赛亚人”，突破人们的认知边界——即便它可能并不是一款追求销量的车型，但却能成为资深皮卡车迷们心中的图腾，以及，建立起让追随者们难以逾越的技术壁垒。
另一款重磅新车山海炮PHEV/HEV，则是基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡，其将“新能源、皮卡、越野”三种产品特性“掰碎”、重组、优化、融合，在新能源皮卡细分品类再次抢得先机。与6X6车型相比，山海炮PHEV/HEV会是一个更 “普适”的产品，这也是业内对其市场前景普遍看好的主要原因之一。
总之，往往只有当把一件事情做到极致，才能看清这件事情的全貌——它有着怎样的高度，它将产生怎样的影响，它将带来怎样的改变。
所以在其他品牌面前，长城炮一直被模仿，但是从未被超越。然而从某种角度上来说，“被模仿”就是一种示范和带动，更是对于全行业的正向影响力。
学霸不是实力强——是生来就很强却还要付出比别人更大的努力。所以它除了在“品类创新”的主干上，延伸出一支又一支“技能树”的分叉，同时也是皮卡文化的引领者、用户共创的领潮者。
当在产品层面将长城炮做到极致、或者说不断向极致靠拢时，带来的另一项改变是：
强大而独特产品属性，经过或长或短的时间积累，必将形成另一个属性——文化属性！
当然，长城炮对于中国皮卡文化的推动与引领，不仅仅限于产品层面。例如，最近几年长城成为组织参与“阿拉善沙漠英雄会”最为踊跃的品牌，每年有大批长城炮车主和车迷在这里相聚，体验沙漠越野、穿越和露营，大有在“阿拉善沙漠英雄会”开设“长城炮英雄分会”的架势——这不禁让人联想到，每年在奥地利沃尔特湖举办，延续40年、集结数十万GTI车主的“湖畔GTI嘉年华”……实际上，长城炮车主的确已经有专属于自己的“疆场”——位于乌兰布和、巴丹吉林、库木塔格的三大用户基地，正不断满足着用户关于沙漠越野、关于极限穿越的想象。
另一个令人感触很深的地方是，长城炮推出“炮弹计划”后并没有将其停留在概念层面，目前该计划下的用户个性化共创改装产品黑弹、火弹、龙弹已然落地，而随着“炮弹计划”的持续深入，也将不断提升铁粉们的归属感。
而对于任何一个奉行“长期主义”的品牌来说，用户的重要性都不言而喻。共创不仅是对用户需求的尊重，更是联手用户一起，推动着行业改变的发生。
驾仕总结
生于长城皮卡，意味着长城炮的诞生建立在中国消费者的实际需求之上。这是生而强者。
长于品类创新，不断进化迭代，这是长城炮之所以从来不会被“卷”甚至是能够“卷别人”的原因。
倡导皮卡文化，这是不断用自身影响力去推动行业正向发展甚至是改变整个行业现状，用一己之力去推动报废、年检等约束皮卡消费的政策逐步取消。
推动用户共创，这意味着即使身在行业潮头，但仍然不断去倾听消费者和看见消费者从无止境的需求，把话筒交给消费者，真正让皮卡成为一种生活、一种态度和一种精神。
复盘整个2023长城炮的上半年，可以清晰看到，一个学霸的自我修养不是在于做一门生意、也不是为了打败对手，我们认为，它从诞生开始，就是作为一场漫长马拉松的领跑者、而不仅是一个参与者。
它的核心价值并非是“我赢”，而是整个中国皮卡行业的“共赢”。
在2023年你追我赶、剑拔弩张的背景底色之上，长城炮便显得尤为夺目。而当一个品牌的诞生不是为了追赶而是为了领跑时，我们会透过数字，眺望到它更远大的前程。
愿我们作为个人或是团队，所有的付出也不是为了追赶，而是为了引领和为了去改变我们所处的环境。
也唯有这样，我们才能走出内卷的漩涡，成为真正的强者。
文｜赵小查
图｜网络
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2、2020年豪华品牌规划：BBA多款新车迎来换代，高性能纯电动成主打
国内汽车市场持续下行，但豪华车市场始终呈现着“一枝独秀”的增长态势，其中关注度最高的无疑是由宝马、奔驰、奥迪所组成的一线豪华车阵营。与此同时，雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎等二线豪华品牌也在奋起直追。
2019年全年销量的悬念早已揭晓，各品牌之间的竞争也进入了全新的阶段。2020年，豪华品牌再度发起攻势，将会推出多款重磅车型。接下来，轱辘哥就和大家聊聊豪华品牌推出的哪些新车值得关注。
01
宝马：17款全新产品即将推出
在去年12月的媒体沟通会上，宝马意气风发，表示2020年将推出17款新产品，加上去年才面市的全新BMW3系等新车，宝马的产品阵容将会焕然一新。而在2020年的产品规划中，最值得期待的莫过于宝马新能源系列的全新iX3和M系列的X5M等。
目前，奔驰和奥迪已经先后推出了自己的首款纯电动产品奔驰EQC和奥迪e-tron，而宝马虽然有宝马5系PHEV这款新能源产品，但纯电动产品中只有宝马i3。为扩展更多市场，宝马急需一款全新的纯电动产品来坐镇。宝马iX3和宝马X3的风格相近，是首款搭载第五代eDrive电力驱动系统的纯电动SAV车型，将会在今年下半年推出。
另外，在被命名“品牌之年”的2020年，宝马将加强在M品牌的布局。在传统燃油车方面，全新宝马X5M、X6M将会在年中上市，全新M5和全新M8四门轿跑车也将于年内投放中国市场，以继续加强宝马“运动性”的标签。
02
奥迪：将推超18款新车
2020年是奥迪的产品大年。据了解，奥迪将在今年投放超过18款新车，包括RS5Sportback、新款A4L、新款R8、全新一代S8、国产奥迪e-tron和插混版A8L等等，不过新增车型阵营中目前只有奥迪RSQ8一款。
奥迪RSQ8是奥迪旗下的一款高性能中大型轿跑SUV。新车前脸采用了炭黑蜂窝状格栅设计，两侧还装配了矩阵式LED灯带。溜背式设计更加彰显了车型的运动气息。动力方面，新车将搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率441kW，峰值扭矩可达800N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。
如今，宝马3系和奔驰C级已经完成了升级迭代，奥迪则按部就班，4月份推出中期改款奥迪A4L。新车采用最新的家族式外观内饰设计元素，造型更加激进运动，运动豪华感也随即大幅提升。值得一提的是，新车还更新了更先进的MMI系统，以及可以获得良好平顺性和经济性的轻混技术等，这些都将成为新款奥迪A4L更具竞争力的卖点。
奥迪一直视中国为主力市场，这几年一直引入最新车型乃至一些小众化车型。这样也获得了车迷朋友和消费者的认可，对于钟爱高性能车的消费者而言，更是获得极大的满足感。
03
奔驰：18款新车，注重SUV和EQ系列
根据计划，奔驰将会在接下来的2020年推出多达18款新车，目前已知将推出全新一代GLA、EQS和GLS等，这三款车型也受到很多消费者的关注。
在入门级豪华SUV市场，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA都是该细分领域的代表车型，但从销量来看，奔驰GLA却是被甩开的那一个。不过随着全新一代奔驰GLA上线，这一局面恐怕要被打破。
全新一代奔驰GLA这一次带来了大刀阔斧的改变，首先是设计上的提升，中控总算有点奔驰的意思了，科技感飙升。其次是整体车身造型更注重空间体验，虽然在车身尺寸上并未超越宝马X1，但总算能满足消费者对空间的需求。
在EQ系列中，奔驰已经推出了EQC车型。而今年将推出的EQS，其定位于EQ纯电动车系中旗舰豪华纯电动车型。虽然目前奔驰透露关于EQS的信息较少，但轱辘哥相信，凭借EQC本身的产品品质，EQS的实力足以令人期待。
04
雷克萨斯：电动化路线
去年，雷克萨斯全球的累计销量超过76万辆，同比增长10%，在豪华品牌中表现抢眼。在2019广州车展上，雷克萨斯的首款量产纯电动车型UX300e正式全球首发，并于明年进行国产。同样在东京车展上，雷克萨斯LF-30纯电动概念车亮相。一系列的举措表明，雷克萨斯正大步迈入全新发展阶段。
根据雷克萨斯的计划，未来3-5年将推出首款插电式混动车型，以及全新的电动车专属平台。到2025年，所有雷克萨斯车型都将提供电气化版本。届时，雷克萨斯希望电气化车型销量能够超越燃油车型。依托丰富的技术储备，雷克萨斯的电气化涵盖了纯电动、混合动力和插电混合动力甚至氢燃料电池在内的一系列技术，以实现全产品线的电气化。
05
沃尔沃：纯电动路线
沃尔沃将在2020年推出品牌旗下首款纯电动车型，将基于XC40打造，采用了封闭式格栅设计，配合标志性的“雷神之锤”LED前大灯。此外，由于取消了内燃机，改为了装载行李的前备厢。
沃尔沃还为XC40纯电动版配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），具备较高级别的自动辅助驾驶能力。新车配备前后双电机，综合最大功率可达296kW（402Ps），峰值扭矩653Nm，并配备全时四驱系统。此外，新车还将配备78kWh电池组，最大续航里程可达400km。
说起电动化，沃尔沃在这方面其实早有建树，旗下独立电动高性能汽车品牌Polestar足以证明实力。此外，一向以安全著称的沃尔沃在纯电动车的安全性方面相信也会带来令人满意的表现。
06
捷豹路虎：三款全新车型，提升产品竞争力
捷豹路虎去年下半年在中国市场表现出明显的回暖迹象，实现了连续6个月两位数的增长，显然已找到了正确的方向。在2020年，捷豹将发布新款的捷豹捷豹F-TYPE，采用了全新的前脸设计，融入最新的家族设计语言，显得更具攻击性，对于年轻消费者而言也更具杀伤力。
路虎则会在今年推出全新路虎发现运动版和全新路虎卫士。其中，全新路虎发现运动版实际上是中期改款车型，不过在外观和内饰上都带来了新的一面，融入了最新的家族设计语言，配置上也有了大幅升级，整体竞争力有不小提升。
至于全新路虎卫士，相信有关注的朋友也一定不会陌生。作为硬派越野SUV的代表，路虎卫士也是款传奇车型了。而全新路虎卫士不仅延续了硬核的经典外观，更加入了极具未来感的设计元素。更重要的是，新车还将推出插电混动版车型，轱辘哥认为电气化能使这款巨无霸更具魅力。
毫无疑问，在国内豪华汽车品牌市场，奔驰、宝马、奥迪之间的产品竞争让豪华车市场变得非常精彩。但不可忽略的是，处于二线豪华品牌的雷克萨斯、沃尔沃等品牌也在蓄势待发当中，今年可能会有“黑马”般的表现。对于消费者而言，今年会有更多的产品选择。如果你有哪些关于新车选择的疑惑，不妨给轱辘哥留言。
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3、展望2020： 都是重磅新车！这些合资轿车你最中意谁
时间过得飞快，2019年的车市并不算景气，但时间不会停止，2020年已经到来。在新一年里车企也会加倍努力，不断推出新车来保持自己的竞争力，所以还是没有买车的朋友不要急，今天车市红点就给大家盘点一下，2020年会有哪些即将上市的重磅合资轿车。
大众第八代高尔夫
高尔夫作为大众汽车的灵魂，46年里已经完成了8次换代，全新高尔夫绝对是明年最重磅的车型之一。车身外观方面，新车未作出太大变动，保留着现款车型的整体设计。而在车身外观色方面，新车将提供极地白、深黑、卡库金、风暴蓝、玛雅红、塔希提金、达喀尔蓝等多种颜色。内饰部分，将提供黑色、灰色、棕色三种配色方案，进一步满足不同消费者的购车需求。
在配置方面，新车做出主要的调整有，全系车型增加了顶棚USB接口，可以方便消费者为自购的行车记录仪供电。虽然大众没有给车辆标配行车记录仪，但这个小细节也可以说是异常贴心了。
此外，新款高尔夫全系车型的中控主机升级为9.2英寸的全触摸中控屏，也给车内增加了不少科技感。而且还额外标配了RVC倒车影像系统，车辆的安全性及实用性都大大调高。值得注意的是，车辆后方的倒车摄像头采用了车标翻盖设计，很是讨巧令人喜爱。
同此前一样，大众依然带来了多款选装包，包含有电动座椅调节、LED大灯、液晶仪表盘、丹拿音响等豪华舒适性配置，满足不同消费者的配置需求。
本田新飞度
超高性价比、超高的燃油效率、超高的发动机稳定性，以及宽敞的空间、优秀的操控体验。飞度在同级别车型的市场地位堪称标杆，飞度到目前为止已经发展到了第三代，而第四代飞度在2020年2月在日本开始销售，预计国内将会紧跟其后在3月左右就上市。
此次新款飞度一共推出了5个车型，分别是HOME、BASIC、NESS、LUXE以及CROSSTAR，首次采用了拼色车身，不同车型的轮毂也有不同的样式。
配置方面会进行全面升级，搭载本田最新HONDASENCING系统，同时还配备了电子手刹，被人诟病的后轮鼓刹也换成了碟刹，就是不知道进入中国之后会被减配成什么样子。
内饰方面进行了重新设计，整体给人的感觉是更加具有科技感和质感。内饰采用双色搭配，两辐式方向盘简约而富有科技感，中央悬浮式多媒体系统提升了内饰的档次，如果细心观察还可以发现自动空调和全液晶仪表盘。
思域两厢版
十代思域凭借着高颜值、强动力已经非常火热了。但是作为性能控则更喜欢TYPE-R的版本，但是车价还是过于高昂，尤其是对于一款本田来说。而两厢版思域来到国内的消息则让很多车迷兴奋不已，因为不仅能提升操控，还是实现自己的小梦想。
外观部分，国产版思域与海外版基本一致，但被赋予了更富战斗气息的外观件改装，使其看起来更接近Type-R；前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，而下方的新样式前包围，包含了贯穿式下部进气口和L字形雾灯饰条。
尾部部分，在变成两厢版后，思域多了个小尾翼来连接两侧的”C”型尾灯，整体设计令人眼前一亮；而下方后保险杠也配备了大尺寸的两侧导流孔以及中央扩散器，不过最让车迷肾上腺素飙升的要数中置双出的排气布局。
动力方面，新车预计采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.0L三缸涡轮增压发动机（180TURBO车型）和1.5L四缸涡轮增压发动机（220TURBO车型），匹配6挡手动或CVT无级变速器，最大功率分别为92kW和130kW，最大扭矩分别为173N·m和226N·m。
全新起亚K5
在韩系车方面，作为曾经在中型车市场红极一时的起亚K5，在当时因为超高的性价比和极其运动化的外观赢得了一大批用户的青睐。
时过境迁，随着消费者需求的升级，起亚K5也迎来了换代。新车前脸采用了内凹式的造型，进气格栅为层叠的矩形设计，并与两侧的大灯组相连，拉宽了前脸的视觉效果。侧面造型也要比现款车型更加动感优雅，溜背式的造型与大尺寸的轮圈相得益彰。
尺寸方面也有所增长，全新起亚K5比现款车型更大一些，长宽高分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm。
动力方面，全新起亚K5将配备1.6T、2.5T两款发动机。其中1.6T车型将提供两种不同的调校，传动方面将匹配8挡手自一体变速器。2.5T车型最大功率为197千瓦，在传动方面将匹配的是8挡双离合变速器。根据目前得知的消息，未来进入国内市场，还将会推出混合动力的版本。
红点点评：
以上几款新车，多数都是焕新升级而来，此前它们在竞争激烈的轿车市场，能够做到有风格、有创新还能坚持自身特色，在市场上也取得了较好的成绩，实属不易。面向2020年，它们在产品力上大幅升级，更加满足当代消费者需求，未来可期。
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