1、关于自然灾害的应急预案
自然灾害对人类社会所造成的危害往往是触目惊心的。我们这个地区面临的自然灾害主要有：地震、龙卷风、水灾、雪灾、冰雹、雷击等。为确保破坏性自然灾害发生后，能够迅速有效地开展救灾行动，最大限度地减轻灾害后造成的损失，本着以人为本的工作原则,把保障师生生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点,结合我校实际特制定本预案。
一、应急机构及其应急行动
一学校救灾领导小组
组长：校长副组长：副校长成员：各科科长
二救灾领导小组的应急行动
1、掌握灾情，制定救灾对策。
2、向上级汇报灾情。
3、组织全校教职工参加抢险救灾行动。
4、根据灾情的发展，请求有关部门进行支援。
二、释出灾害预报时的应急反应
当释出自然灾害预报时，临时应急行动如下：
1、召开救灾指挥部会议。加强监视，随时报告异常现象，做好临时预报。
2、根据灾情发展情况，组织学生疏散。
3、加强对实验室、图书馆、主控室等重要部门、场所的安全保卫工作。
4、加强自然灾害知识的宣传，及时平息各种谣言和误传。
5、对易燃、易爆、毒气、疫病等自然灾害源进行检查，进行必要的处理。
6、做好灾后应急的准备和必要的物资、资金储备工作。
7、采取强制措施，保持学校秩序稳定。
三、发生严重破坏性灾害应急反应
一由救灾领导小组迅速组建救灾行动小组并指挥开展工作。
救灾行动小组分成五个小组。①抢险救灾组：全校青壮年教职工;②医疗救护组：学生科、教务科、校医;③治安保卫组：校园管理组成员、保安;④生活安置组：总务科、工会;⑤通讯联络组：办公室。
二救灾行动小组职责
1、抢险救灾组：抢救被压人员，排除险情。迅速组织力量对重要设施进行排险、抢修，尽量避免自然灾害的扩大，防止水灾、火灾、毒气泄漏事件的发生蔓延。
2、医疗救护组：开展救护、防疫工作。
3、治安保卫组：加强学校治安管理，保卫要害部门。
4、生活安置组：安置师生，提供食品、饮用水、帐篷、防寒衣物以及其它生活必需品。特别做好孤、幼、残人员的安置及死难者的善后工作。
5、通讯联络组：负责通讯联络保证资讯畅通。
2、如何防范雪灾
雪灾是指冬季、春季出现的强降温和大风伴随降雪或大风卷起地面积雪的天气，对道路交通、城市居民生活和牧业生产危害极大。那么，你知道如何防范雪灾吗?下面让懂视小编给大家介绍防范雪灾的措施，让我们一起去看一看吧。
防范雪灾的措施下大雪以前：
1.注意收听天气预报。
2.做好防寒准备，包括室内取暖设备及衣物。
3.食品准备充足。
下大雪时：
1.汽车减速慢行，路人当心滑倒;必要时封闭道路交通。
2.老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。
3.关好门窗，紧固室外搭建物。
4.船舶进港避风。
5.高空、水上等户外人员停止作业。
雪停后：
1.道路湿滑，车辆慢行。
2.有关部门做好融雪、道路积雪清扫工作
雪灾预警时的防范措施黄色预警时的防范措施
1.特别注意收听天气预报;
2.居民和相关部门做好防寒准备;
3.交通部门做好道路融雪准备;
4.农牧区备好粮草。
橙色预警时的防范措施
1.司机要小心驾驶，行人骑车要当心路滑跌倒;
2.要注意防寒保暖，老、弱、病、幼人群不要外出;
3.关好门窗，固紧室外搭建物;
4.船舶进港避风，高空、水上等户外人员停止作业;
5.相关部门做好道路积雪清扫和融化工作;
6.其他同雪灾黄色预警信号防范措施。
红色预警时的防范措施
1.要特别注意价情老、弱、病、幼人群的防寒保暖工作;
2.必要时封闭道路交通;
3.做好牧区的救灾工作;
4.其他同雪灾橙色预警信号防范措施。
各个国家的“雪灾”急救措施1.加拿大举国协作
加拿大冬天漫长多雪，各地政府积累了丰富经验，形成了一套较为高效和系统的应急对策。
在加拿大，及时清理积雪，保障道路畅通，责任主要在各省市政府。其中省政府负责辖区内高速路，市政府负责市内道路，但位于国家公园内的高速路路段则由联邦政府负责。据统计，加拿大全国每年清雪费用高达10亿加元(约合人民币71.7亿元)，各级政府也都有专门的年度清雪预算。各省市都常设清雪机构，与私人清雪公司协作防灾。
加拿大清雪基本靠机械化作业，每个城市都配有系统的清雪设备，如铲雪车、撒盐车、融雪车、扬雪机、运雪车和除冰车等。铲雪车又分为主路铲雪车和人行道铲雪车。而如视不同情况，撒盐车的盐有干湿之分，成分不同等。
加拿大清雪不仅有轻重缓急之分，还有时间要求。最优先清理的道路是高速路和城市主干道，其次是高速路辅路、公交路线和有坡路段，最后是其他街道。高速路和主干道的积雪，一般要求在雪停后2小时至4小时完成，高速路辅路和公交路线则在雪停后4小时至6小时，其他道路最迟不能超过雪停后24小时。专门人员从每年12月到次年3月都会紧密跟踪天气预报，并在所辖范围内24小时巡逻，实时监控路况，一遇紧急情况，启动相应方案。
为把暴风雪的影响降到最低，加拿大各省市特别注重调动全社会的配合和参与。加环境部网站不仅每天分时段公布各地市详细的天气预报，还提供未来一周的每日天气预报，并及时发布暴风雪等极端天气警报。同时，各省市都设有免费的实时路况信息热线。电台和电视台一般是每隔半小时播报一次当地天气和路况情况。各省市也都把清雪的预算、作业程序和标准以及投诉电话等公布在其官方网站上，供公众监督。
加拿大各省市还常常通过多种方式向公众介绍防范冰雪天气的知识和技巧，如:
■进入冬天前给汽车更换雪胎;
■跑长途时，及时查看天气预报和路况、合理安排旅程;
■汽车内要常备水、急救药物、手电筒和打火机等，后备厢要常备防冻液、小桶汽油、雪铲和小包装的盐或沙子;
■若有暴风雪预报，尽量少开私家车，多坐公交车，并储备48小时用的食物、药品和水等。
2.日本鼓励“自救”
日本是海洋性气候，降水丰沛，在北海道和北陆等东北部地区雪灾比较常见。但是相比台风、海啸、地震，雪灾在日本人眼里只是小灾。日本北方人的汽车后备厢里，少不了的就是轮胎防滑链，而当地政府的一项重大任务是定时出动推土机式的扫雪车，保证交通干道的畅通。在日本北方，房顶造得非常瘦削，以避免积雪压塌天花板。
而在日本南部，降雪也会造成问题。因为下雪即化，于是路面积水，继而就可能结冰，这是日本冬季交通的大敌。不幸的是日本地势崎岖，颇多坡路桥梁，使这种危害越发严重。日本人为此研制出了不少的除冰车。但更实用的方法却在路边。在日本公路多坡、桥的地方，路边常可以看到一个个黄色的塑料箱，造型仿佛救生艇，标明是日本政府的财产，有“自由取用”的字样。下雪天，经常会有日本人带着塑料桶，从这种箱子里面用铁锹取些白色的晶体装走。这些塑料箱里装的，都是化冰剂，主要成分就是盐。但它为什么可以自由取用呢?这是因为日本住宅拥挤，有许多小路极为狭窄，很少会有外人走动，政府除冰雪的车辆去这种地方又困难又不经济。而免费提供化冰剂交给居民自己去撒，居住区的路面通常都保持得很安全。表面上看白给化冰剂是吃亏，实际上算一算扫雪的人工，日本政府才是赚了。
3.瑞士技术至上
瑞士是世界著名滑雪胜地，也是雪崩频发的地方。为此瑞士境内不少滑雪场都设立防护、监控及警报系统。位于达沃斯的瑞士联邦冰雪和雪崩研究所是世界上仅有的两家专门研究所之一。这个研究所在阿尔卑斯山地区设立多个远程自动观测站，站内配备测量风速、积雪厚度和温度的仪器。观测站收集到的数字传送到达沃斯之后，研究所进行分析，每天两次向公众发布雪崩预警报告。
瑞士一家体育公司向滑雪爱好者推出名为“生命包”的气囊滑雪服，类似救生衣。遇到雪崩时，使用者拉下自动充气装置拉绳，气囊开始充气，为使用者提供头部保护，保证使用者在随崩塌的积雪下落时不发生翻滚，头部始终向上。这样可以避免使用者头部受猛烈撞击而昏迷。据统计，雪崩遇难者中约20%死于昏迷。这整套气囊重3公斤，颜色鲜艳，便于救援搜寻。一旦被埋在雪下，气囊中储存的约150升空气可作氧气补给，延长使用者存活时间。
4.美国提前准备
美国各地政府应对暴风雪的最普通“技术”就是提前准备。
暴风雪来临前，纽约市政府会建议当地居民在周末将车辆停放在远离主干道的场所，以方便扫雪人员迅速清理主要路面。纽约政府还会让环卫工人坚守岗位。在肯尼迪国际机场，每小时清除500吨积雪不成问题。
华盛顿市政府也警告说，如果把车辆停靠在主要街道阻碍政府、卫生和商业部门交通，司机可面临250美元罚款，同时还得自掏腰包支付拖车费用。波士顿等东部主要城市着手为需要者提供栖身之地。费城市政府敦促当地居民帮忙查看近邻亲朋中的老年人，确保其温饱不受暴风雪影响。
看过“如何防范雪灾”的人还看了：
1.冰雪灾害的预防措施
2.小学防雪灾的应急预案
3.冰雪灾害的应对措施
4.预防暴雪的措施
5.如何预防自然灾害
6.冰雪灾害应对措施
3、事故处理应急预案
事故处理应急预案 （一）
为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，特制定本预案。
一、可能引起校车交通事故的原因
驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都是可能诱发的原因。
二、预防办法和措施
1、加强对驾驶员交通法规、安全行车的教育。
2、加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
3、选择经验丰实、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员。
4、选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。
5、做好车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
6、不准违法超载、超速。
7、有条件的学校为低年级学生配备保险带。
8、租赁的校车也适用本预案。
三、应急处理程序
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理。
1、报警并通知学校和家长家属等。
2、报教育局及相关部门（先口头后书面）。
3、处置乘车人员。
（1）发生受伤者，要尽快及时送医院救治。
（2）及时疏散人员，组织人员及时做好同乘学生或教师的护送工作。
4、保护事故现场，配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
5、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。
6、如有伤亡事故，按《学生伤害事故处理办法》处理，教师车祸根据政策有关规定及时处理。
7、保险介入。
九、突发自然灾害（雷击、洪灾、地震、雪灾等）事件应急预案
一、自然灾害的预防
1.学校办公室负责接受上级防灾指挥部的各项指令，制定校内防自然灾害应急预案，领导小组部署校园台风、暴雨、酷暑、寒冷、地震来临前的应急防御，做好紧急救灾和恢复校园正常教学的工作。
2.学校办公室负责认真宣传、贯彻、执行上级实行防灾的指示，传递防灾信息。
3.德育办负责组织师生学习辨别台风、暴雨、地震等灾害预警信号，掌握灾害预防和自救知识。
4.总务处定时和不定时排查校园的课室、地下排水管道、供电线路、食堂消防安全设施、树木、墙报栏、玻璃门、窗户等安全方面的隐患，发现问题及时向上级反映，并监督及时整改。
5.德育办制定实施抢险救灾方案，并组织、训练、指导师生模拟预防演练。
二、应急措施
1.自然灾害来临的整个时段，学校值班人员和保安人员应当不断地在校园内巡视，若发现险情，立即向值班主管和单位领导报告，启动应急程序。
2.现场指挥应立即组织应急人员引导师生撤离现场，疏散至安全区域，同时切断建筑物电源。
3、医疗救护小组进行现场救治，或打120送医院。
4、在危险区域周围设置警戒线，派专人监控。
5、在安全监察部门和有资质的房屋检测专业机构检测后，经他们同意，方可在确保人员安全的前提下，组织搬迁贵重设备和重要资料。
6、做好救灾物资的`登记、收集、保管和分配工作。
7、做好卫生防疫工作，做好灾后卫生消毒，防止传染性疾病在校园滋生蔓延，做到大灾之后无大疫。
8、做好危困教职工的救助和校园灾后重建工作。
9、保障救灾信息畅通，做好救灾宣传，及时上报信息，加强灾后值班纪律。
10、灾后要科学安排课时，使学校教育教学工作尽快恢复正常。
事故处理应急预案 （二）
根据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。为保证公司安全生产运营、安全管理及遇突发事件时可及时处理有章可循，依据有关法律、法规制定本预案：
一、编制目的：
为预防事故发生，规范加气站应急管理和应急响应程序，迅速有效控制和处置可能发生的事故，降低人员伤亡和财产损失，制定本应急预案
二、单位简介：
组长，副组长，组员；
事故应急处理小组职责：在接到事故报告后，应立即到事故现场了解事故情况，协调处理各种事故，防止发生二次事故，保证安全稳定的恢复生产
公司安全管理网络图（根据CNG加气站实际情况确定）
五、紧急抢险预案：
（一）防火应急预案
一、防火重点：
根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为：压缩机、加气柱、加气机、变配电室、、槽车和外来加气车辆，及站内使用易燃油品进行现场维修时的场地。
二、可能造成火灾的原因：
1）漏气遇明火引起火灾；
2）电缆、电线老化引起火灾；
3）设备失火造成火灾；
4）外来加气车辆失火引起火灾；
5）雷击、静电引起火灾；
6）外来荒火刮入引起火灾；
7）人为因素引起的火灾。
三、火灾现场组织：
现场指挥：现场最高负责人( )（站长、班长、值班人员）
协助指挥：站内安全员
报警人员：当班收银员或者库管员负责打报警电话。
切断气源：当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。
当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。
切断电源：视火灾情况由当班电工，负责切断控制室内电源柜的总电源。
四、现场人员职责：
1、发现火警后，指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度，立即采取扑救措施，按每个人的分工，分头进行切断气源（关闭进站气源总阀门）。切断电源（拉开控制室内电源柜的总电闸）、打开所有疏散通道（加气站进、出口）。
2、根据火势情况，立即报警，拨打火警电话119。同时上报公司领导。
3、根据火灾情况，采取相应的灭火工具（站内配备的灭火器）进行灭火，以切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停留的槽车的撤离。
4、专职消防人员到场后，安全员负责汇报火灾情况，并配合灭火。
5、负责保护火灾现场，分析查明起火原因。将情况上报公司。
五、注意事项：
1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。
2、准确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。
3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救，电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。
4、室内失火时要首先了解室内有无人员。有人员要首先救人，尽可能减少人员伤亡。
5、站内职工有义务保护现场，防止坏人乘机破坏。
重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案
一、重点部位：
根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点，将本站的重点部位划分为：压缩机、加气柱、加气机、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道七个部位。
二、可能造成气体泄漏事故的原因：
1）设备间的连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏；
2）管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏；
3）工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏；
4）设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏；
5）设备中的阀门损坏造成气体泄漏；
6）安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏；
7）操作人员误操作造成气体泄漏；
8）受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏；
三、气体泄漏事故处理的现场组织：
当有严重气体泄漏事故发生时站内人员不要慌张，以免因此造成不必要的二次事故的发生，从而造成更大损失，应按本预案有序进行处理：
现场指挥：现场最高负责人（站长、班长、值班人员）
协助指挥：站内安全员、现场安全员
报告人员：当班收银员或者库管员负责打向站长、公司领导的报告电话。
切断气源：当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源，判断泄漏原因，协助维修班进行及时维修和采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器）
切断电源：当班电工应在发现漏气时立即切断漏气源以及站内重要设备的电源。
四、现场人员职责：
1、值班人员发现有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏的部位和危险程度，采取停止生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告和及时维修等措施。保证疏散通道畅通。（进、出站口）
2、根据发生事故的危害程度情况，如有发生火灾的危险应立即报警，拨打火警电话119。并作好记录，交接班时应做好交接；
3、根据气体泄漏事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。
五、相应的一些处理措施：
1）如有事故发生应紧急处理并作好记录和及时上报公司，交接班时应做好交接；
2）确保操作人员的安全，生产操作过程中操作人员必须穿戴工作服、工作鞋及必要劳保用品，处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低，现场通风良好的情况下进行，施工人员应使用防暴工具。
3）压缩机撬体内如发现有气体泄漏现象，应将撬体的门全部打开并固定好，以保持通风；
4）空压机干燥器室内如有气体泄漏现象出现，应将干燥器室内的防爆排风扇打开，及时通风，降低室内天然气的气体浓度；
5）加气柱如有气体泄漏现象发生，应做好现场人员的疏散工作，并保证现场无人使用移动电话、呼叫机等电器）；
6）如电气类设备同时产生事故应及时切断总电源，以防触电等事故的发生；
7）如须专职消防人员到场，安全员负责汇报事故情况，并配合进行现场维护。
8）站内人员负责保护事故现场，分析查明事故原因。将情况上报公司。
五、注意事项：
1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。
2、准确判断事故性质。
3、要确保人员的安全，有人员受伤要首先救人，尽可能减少人员伤亡。
4、站内职工有义务保护现场，防止不法分子乘机破坏。
4、东北等地暴雪来袭，当地有关部门采取了哪些应急工作？
当地已经发布了应急预案，让各个部门都做好相应的应急工作。
出台应急预案
让政府和相关部门按照职责做好防雪灾、防冻害的应急工作。大雪可能会导致暴风雪和人员伤亡，比如需要加固的临时建筑，很容易被积雪淹没。另外，就是低温冻害。农牧区和养殖业要储备饲料，做好防雪灾、防冻害准备。比如提醒注意水管的防热，提前做好水管的防热工作，避免冻裂。如果水表、水管被冻坏或冻裂，会影响生活用水，这在寒冷的天气里是非常致命的。
其次，做好道路清扫和融雪工作。
因为积雪很厚，会影响出行，用电等。因此，必须加强巡查，融化和清理积雪，以确保日常生活的正常运行。减少不必要的户外活动。行人要注意防寒防滑。司机应该小心驾驶。车辆要采取防滑措施，服从命令，慢速行驶，公安部门要注意指挥引导车辆。
注意防滑措施和出行安全
暴雪来袭，要注意防滑措施，确保自身出行安全。各种防摔、防砸、防滑是暴风雪来临时人们要注意的问题。暴风雪期间，由于路上积雪，有许多潜在的危险。人们在户外很可能因为路面积水积雪而引发各种安全事故。为了防止摔伤，暴雪天气出行要注意并做好防滑措施的准备。
提醒居民做好农业防灾减灾工作
为了更大程度地减少雪灾对农业生产的影响，黑龙江省农村厅发出紧急提醒，必须做到“六个务必”。首先要加强食品安全储备，加强雪灾前的棚式设施，其次要加强农村房屋安全隐患排查，避免雪灾强血压造成房屋倒塌和人员伤亡，最后要指导当地渔业养殖户提前做好扫雪设备的检查和维护。
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